找好久終於讓我找到超想買的【StepDragon】SMA-300 拓荒者 日本 Shimano 26吋21速鋁合金碟煞登山車 -黑橘
算起來這次是挖到寶了~~想說這麼受歡迎因該
很難買到吧~~想不到姊姊報我的這個網站裡面還有在賣
而且賣的東西又超多種的也都有優惠~嘿嘿^^這下可以一次
買個過癮了想搶好康的還在等什麼呢??本月優惠
慢了可就買不到囉~~~
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商品訊息描述
開箱文
新品上架
好用推薦
顏 色：黑綠藍 / 黑灰 / 黑橘 / 白紅黑
車 架：26吋高級鋁合金液壓管車架,搭配高質感塗裝設計
頭碗：採用高CP值陽極頭碗
車手把：高級鋁合金車手
龍 頭: 高級鋁合金龍頭
座 管 ：高級鋁合金座管搶先看
中 變：日本SHIMANO 3段式中變
後變速器：日本SHIMANO 7段式後變
變速手把：日本 SHIMANO指撥推動式 3＊7速
飛 輪：日本SHIMANO 七速專用定位飛輪
大 齒 盤：三片式大盤 (附加護盤蓋)
BB : 採用高級培林式BB
車 圈：高級鋁合金輪圈
花 鼓：優質高碳鋼前後快拆碟煞花鼓
輪 胎：採用26X1.95 世界知名品牌KENDA外胎
煞車系統：高級前後機械碟煞 / 160MM 碟盤
座 墊：舒適流線坐墊
踏 板：高級附加反光片腳踏板
車 重：約15KG
承 重：約90KG
長寬高：170x65x100 CM
地面至坐墊高度：82~95 CM
※文案圖片僅供參考，詳細規格以本文案文字敘述為主※
※ 規格及重量以實際為準，原廠保留規格變動權利※
※建議您定期到專業的自行車行做檢修、微調整，以確保騎乘的安全，謝謝您。
因個人顯示器以及燈光不同，色差無法避免，商品以實物為主 ※
保固：車架 2 年、零件半年、消耗品不在保固範圍內
1.變速正確使用方式
拍賣自行車的變速檔位搭配關係到您傳動系統零件壽命，不正確的檔位搭配，會給變速系統帶來很大負擔，
長期變速檔位搭配不正確會照成 傳動系統各部位零件包含 大齒盤 / 中變 / 後變速器 / 飛輪 / 鏈條 零件壽命減短。
前面有三片齒片的稱之「大齒盤」。而後面有很多齒片的「飛輪」，帶動大齒盤變速的撥鏈片稱「中變速器」，而帶動後飛輪變速的稱之為「後變速器」，變速器變速是有限制的，鍊條的彎曲斜率不能太大，否則時間久了就容易耗損外還會產生斷掉的危險，所以變檔位子一定要正確使用 讓您騎得舒適愛車的零件耗損也降到最低。
正確使用方式 例如27速的變速器係統：
鏈條在大齒盤的大片齒片時，鏈條在後面飛輪 最適當的範圍應該在 1~4片之間使用。 (第1片就是飛輪最小片)
鏈條在大齒盤的中片齒片時，鏈條在後面飛輪 最適當的範圍應該在 3~8片之間使用
鏈條在大齒盤的小片齒片時，鏈條在後面飛輪 最適當的範圍應該在 4~9片之間使用獨家
因為騎乘中，若變速檔位不正確，會讓鏈條處在極度損耗的狀態，雖然可正常騎乘，但鏈條從上看會過於歪斜，長期下來 鏈條就會出現嚴重鬆動，甚至斷掉。
正確使用才能讓 大齒盤 / 中變 / 後變速器 / 飛輪 / 鏈條 零件使用壽命更長！！
商品訊息特點
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【鉅亨網記者黃佩珊 台北】
LG與合作夥伴中華電信今日共同發表LG年度機皇G2，圖中為台灣LG電子董事長金柄亨。(鉅亨網記者黃佩珊攝)
LG與合作夥伴中華電(2412-TW)今(24)日共同發表LG年度機皇G2，台灣LG電子董事長金柄亨親自站台宣傳，面對手機戰況激烈，金柄亨表示，他對LG產品充滿信心，認為G2的功能足以吸引中高階智慧型手機的消費者，他也發下豪語表示，LG在台智慧型手機整體市佔率今年要達5%，在中高階智慧型手機市佔率要達10%。
金柄亨表示，G2是LG全新品牌「It’s All Possible」理念下設計的產品，Rear Key後置單鍵源自於消費者使用習慣的啟發，後置單鍵讓手指操作變得流暢，此外，KnockON輕敲兩下為喚醒待機手勢，三指撥頁，多工切換非常便利。
G2為2.65mm極窄邊框設計，搭配5.2吋Full HD IPS面板，採用Graphic RAM(GRAM)，能在靜止畫面時減少螢幕電力消耗達20%，加上3000mAh特殊階梯式電池設計，讓手機輕薄的外形不因大容量電池而被犧牲。
中華電信行動通信分公司副總經理鄭閔卿表推崇G2的設計創新又充滿人性化，LG與中華電將於10月6日邀請LG手機代言人Selina在「中華電信威秀服務中心」，化身一日店長，希望創造銷售佳績。LG G2搭配中華電信方案，首年月繳533元起，可以7990元購機。單機價16GB版本是1萬9900元，32GB版本2萬900元。
『新聞來源／鉅亨網』
下面附上一則新聞讓大家了解時事
【鉅亨網編譯張正芊 綜合外電】
根據市場研究公司 IHS 最新拆解報告，蘋果 (Apple)(AAPL-US) 新推出的兩款智慧手機高階版 iPhone 5S 及中階版 iPhone 5C，每支最低造價分別為 199 美元及 173 美元。且令人驚訝的是，兩款手機除了關鍵技術零件差別，內部組成其實極度相似。
根據《華爾街日報》旗下《AllThingsD》搶先取得 IHS 預定週三 (25 日) 發布的報告內容，iPhone 5S 經拆解後計算，儲存容量 16GB 版本每支零件成本總計至少 191 美元，容量最高 64GB 版本每支零件總成本則達 210 美元，加上組裝成本每支 8 美元，使得市售 iPhone 5S 造價估計介於 199-218 美元。
這個價格，與 IHS 去年拆解 iPhone 5 時得出的每支造價 205 美元相去不遠。iPhone 5S 目前空機售價每支介於 649-849 美元，因記憶容量不同而定。
IHS 發現，如同前幾代 iPhone，iPhone 5S 零件當中最貴的是顯示螢幕，每支估計占 41 美元。而供應商則可能有數個來源，包括蘋果有投資的夏普 (Sharp)(6753-JP)、日本顯示器公司 (JDI) 及南韓的 LGD (LG Display)(樂金顯示)。
至於推出多款顏色選擇的 iPhone 5C，IHS 估計根據不同儲存容量，每支造價介於 173-183 美元，當中包含 7 美元組裝成本。這款手機目前空機啟售價格介於每支 549-649 美元。
IHS 分析師 Andrew Rassweiler 指出，iPhone 5S 和 iPhone 5C 的不同處「令人驚訝的稀少」。他甚至表示，它們幾乎是同一款手機，只是 5S 配備指紋觸控感測器、速度較快的 A7 晶片，以及一些較省電的新記憶晶片。除此之外，「他們基本上是一樣的」。
Rassweiler 還指出，蘋果似乎花特別多心力在 5S 及 5C 的射頻 (RF) 晶片上，耗資及費時來整合這類晶片，並可能要求供應商做出其他手機廠不會提出的要求。而蘋果兩款手機都用同一套特殊射頻晶片組合，每組要價 32 美元。
iPhone 5S 及 5C 的內部組成技術差距，若如拆解報告所呈現的越少，對蘋果越有利，意味手機的獲利較可能提高。誠如 Rassweiler 指出，蘋果或許能夠製造出單一款手機，支援全球各種頻帶，無論當地使用的無線網路技術是哪種。
『新聞來源／鉅亨網』
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